裝備復(fù)合材料熱壓罐所能生產(chǎn)的材料不僅僅是在裝備的飛機(jī)上，在客機(jī)上也有著很廣泛的應(yīng)用，比如說(shuō)干纖維樹(shù)脂浸漬工藝的特點(diǎn)是用液體樹(shù)脂以壓力注入干纖維然后成形，固化過(guò)程使用固化爐而不依賴熱壓罐，它可以節(jié)省大量的纖維預(yù)浸、運(yùn)輸、保管費(fèi)用，設(shè)備投資和能耗也較低，具有投入更少、能耗更低、重量更輕的優(yōu)勢(shì)，這也是它可作為飛機(jī)上使用的重要特點(diǎn)，因?yàn)楹芏嗟臅r(shí)候會(huì)選擇其在飛機(jī)上使用，而該材料的主要生產(chǎn)之一就是裝備復(fù)合材料熱壓罐。

　　裝備復(fù)合材料熱壓罐在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候使用的是一種復(fù)合村料成形技術(shù)它產(chǎn)生于很多年前不過(guò)近些年來(lái)才受到廣泛的關(guān)注，并且運(yùn)用到商用飛機(jī)主承力構(gòu)件制造中。非熱壓罐成形技術(shù)進(jìn)程的快慢，影響范圍有多大，最終會(huì)形成什么局面，還要取決于市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)和制造老練度等多方面的因素，裝備復(fù)合材料熱壓罐技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，就像當(dāng)年復(fù)合材料替代鋁合金一樣不可逆轉(zhuǎn)。

　　裝備復(fù)合材料熱壓罐的大力發(fā)展與它的材料有著很大的關(guān)系，質(zhì)量輕但是卻能達(dá)到硬度很高的程序，尤其在于飛機(jī)上，還有一些無(wú)人機(jī)上也同樣達(dá)到了一個(gè)很好的應(yīng)用，不僅僅如此，在一些自行車上以及體育服務(wù)器上也能見(jiàn)到該材料的身影，隨著更多的制品出現(xiàn)復(fù)合材料連同裝備復(fù)合材料熱壓罐都可預(yù)見(jiàn)會(huì)有著很大的發(fā)展。